Noul Hyundai i10 este lansat pe piaţa la cinci ani după predecesorul său, si reprezintă o evoluţie semnificativă pentru Hyundai în clasa A. Acesta dispune de caracteristici şi dotări care se regăsesc la segmentele superioare. Aşa că la noul Hyundai găsim: aer condiţionat automat, volan încălzit îmbrăcat în piele, pilot automat cu limitare de viteză, airbaguri cortină şi ESP în standard.

Hyundai a mărit dimensiunile noului i10, l-a dotat cu elemente noi de siguranţă şi a pus accentul pe spaţiu interior cât mai mare, având în vedere constrângerile clasei. Astfel fata de generaţia precedentă, maşina este mai lungă cu 80 de mm, mai lată cu 65 de mm şi mai scundă cu 50 mm. Drept urmare, oferă cel mai generos spaţiu de depozitare şi pentru picioare din clasa sa, ne spun coreenii. Portbagajul a crescut şi el cu 10%, ajungând acum la 252 de litri.

 Vorbim de o maşină desenată, concepută şi fabricată în Europa, aceasta fiind creată de Thomas Bürkle, designerul-şef Hyundai, preluat acum 8 ani de la BMW (unde desenase, printre altele, vechiul Seria 6...)!

Informatii suplimentare despre noua generatie i10 vor fi furnizate in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt IAA, din luna septembrie 2013, atunci cand va avea loc lansare oficiala.

Peugeot 308

 Hatchback-ul francez al constructorului din Hexagon a făcut pasul spre a doua generatie si isi propune să rivalizeze cu VW Golf sau Ford Focus.
Cei de la Peugeot au dat publicitatii primele imagini oficiale cu noul Peugeot 308, rivalul lui VW Golf 7.

Construit pe platforma EMP2 dezvoltata de PSA, noul Peugeot 308 se bucura de dimensiuni specifice clasei C: 4.250 mm lungime şi o înaltime de 1.460 mm.

Designul lui Peugeot 308 este acum mai agresiv şi înspira mai mult dinamism decât gama curenta a francezilor. Hatchback-ul a primit faruri cu lumini pe LED cuplate cu stopurile similare unor urme de gheare, de asemenea cu tehnologie LED.

În ceea ce priveşte interiorul, noul Peugeot 308 propune tehnologia i-cockpit şi împrumuta elemente de la mezinul 208 - cum ar fi volanul şi schimbatorul de viteze. Designul ergonomic este completat de display-ul cu touchscreen de 9,7 inchi amplasat pe consola centrala şi de caracterul minimalist, simplificat al bordului.

La capitolul motorizare avem cinci motorizari pe benzina şi diesel, cu un consum optimizat, disponibile înca de la lansare, precum şi o aerodinamica îmbunatatita (Cx: 0,28, Scx: 0,63). Toate acestea reduc nivelul emisiilor pâna la 93 g/km CO2 (1.6 l HDi 92 CP).

Din primavara anului 2014, noile tehnologii, printre care se numara şi ineditul motor turbo pe benzina cu trei cilindri (1.2 e-THP), versiunile BlueHDi – cu un nivelul record al emisiilor de doar 82 g/km CO2- asociate cutiilor de viteze automate cu 6 rapoarte de ultima generatie, vor aduce noul Peugeot 308 la un nivel similar concurentei.

Prezentarea oficiala va avea loc în septembrie 2013, la Salonul Auto de la Frankfurt.